莱科宁解释早早进站原因 不完全满意首站表现

莱科宁解释早早进站原因 不完全满意首站表现
2019年03月17日 17:36 新浪体育
莱科宁与托德 莱科宁与托德

  在2019F1揭幕战澳大利亚大奖赛上,Kimi-莱科宁成为了非车祸状态下第一个进站的人。赛后,他解释说,刹车盘上的一个挡板断裂令其被迫早早进站。

  比赛开始后,第一圈里卡多和库比卡就因为事故进站。而此后,在第13圈,跑在第九位的莱科宁成了正常进站的第一人。不过,赛后,芬兰人却表示,那只是个折中的策略。

  “我认为我们有一个刹车冷却的小问题。”他解释说,“其中有一个挡板掉了下来,所以我们不得不比我们预想的更早进站。”

  “在我看来,虽然这辆赛车的速度很快,但在这里超车仍然非常困难。”

  “虽然接近会更容易,但在这条赛道上,最终的推进仍然很棘手。”

  尽管过早进站是计划外的,但莱科宁并没有失去他的位置,而且他还一直都在努力战斗。最终,他以第八名的成绩完赛,同时也阻挡住了赛点车队的兰斯-斯特罗尔、红牛二队的丹尼尔-科维亚特以及积分区外的红牛车?#21046;?#22467;尔-加斯利的?#20998;稹?/p>

  当被?#22987;?#36825;场比赛的情况,是否就是他所希望的、为阿尔法-罗密欧车队第一次出战的结果时,莱科宁回答说:“不完全是,但我认为我们将会做到的。”

  “我很满意这辆车的感觉,但大体来说,如果我们再调整一些东西,那么我们本可能得到的更多。”

  “不过,对于和这支车队一起的一个比赛周末来说,?#19968;?#25509;受它。没出什么大麻?#24120;?#25152;以我们接受这个结果,并?#19968;?#21162;力让赛车在下次比赛中变得更快。”

  莱科宁的队友安东尼奥-乔韦纳奇最终收获了第15名。他的第一套胎跑了极其长的一段路,在因为轮胎磨损而降速?#22467;?#20182;还保持在前十名之内,领先于那些早早进站的车手。不过在最终停站之后,他就掉到了后面。

  (月光)

Kimi莱科宁F1

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