纳斯尔谈FE首秀:与特尔维撞车 完赛有意义

纳斯尔谈FE首秀:与特尔维撞车 完赛有意义
2019年02月20日 10:56 新浪体育
纳斯尔首次代表FE龙之队参赛 纳斯尔首次代表FE龙之队参赛

  巴西车手纳斯尔上周末首次亮相FE世界电动方程式锦标赛(Formula E),作为FE的“菜鸟“,他在排位赛上的表现可圈可点,墨西哥大奖赛是纳斯尔首次代表龙之队参赛。抵达赛道之前,他仅仅在模拟器上完成了测试。排位赛上他初露锋芒,以0.083秒的微弱优势击败了经验丰富的队友何塞-马里奥-洛佩兹。

  比赛开始后,纳斯尔的节奏非常稳健,在平安度过第一圈的混乱之后,纳斯尔试图首次试?#25216;?#27963;自己赛车的攻击模式,但当他进入8号弯的赛道外线进入激活区时,特尔维的赛车撞上了他的赛车尾部,导致他的赛车发生了打转,最后纳赛尔只获得了第19。

  赛后他接受采访时吐槽了自己的首秀:“我本来可以守住位置,1号弯和3号弯当时很混乱,所有的赛车都切线了,我能够通过这片混乱的区域,其他一切看起来?#24049;?#32654;妙,第3圈我想激活攻击模式,但是特尔维从后面撞了我,我赛车的后部完全损坏了:悬挂、扩散器和底板。车队要求我完赛,我认为从这个角度看,我完赛也是有积极意义的。”

  “在这个周末之前,我还没有经验,我需要圈数的积累,之前我只是在模拟器上跑过。我认为在练习赛、排位赛中的步骤都是正确的,但是很遗憾比赛没有按照我们?#32435;?#24819;进行,在遭受这么多损失之后,驾驶赛车已经变得很困难了。赛车的操控变得非常糟糕,我已经不能正常刹车了。“

  今年Formula E的Gen2赛车已经在能量管理上针对?#25945;?#36187;道进行了优化,但由于赛事早早出?#31454;?#26071;的缘故,墨西哥大奖赛再次出现了赛车挣扎完赛的反常情况。再被?#22987;?#22914;何理解能量管理的挑战时,纳斯尔表示:“一旦你的赛车受损,你就不能正常地刹车,放电,你也不可能在规定的时间内做出一个有效的单圈。”

  (考拉)

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